Protéger le Holland Tunnel contre les futures surcotes de tempête
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Le Holland Tunnel est l’un des tunnels routiers les plus fréquentés des États-Unis. Il relie le New Jersey à Manhattan et accueille environ 90 000 véhicules par jour. Après les inondations dévastatrices provoquées par l’ouragan Sandy, la Port Authority of New York and New Jersey a lancé un vaste programme de résilience afin de protéger cette liaison essentielle contre de futures surcotes de tempête, sans perturber son exploitation quotidienne.
Client
La Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ) possède et exploite le Holland Tunnel, l’un des tunnels routiers les plus fréquentés des États-Unis. Reliant le New Jersey à Manhattan, il accueille environ 90 000 véhicules par jour et constitue un maillon essentiel du réseau de transport régional.
Défi
En octobre 2012, l’ouragan Sandy a provoqué l’une des inondations les plus graves de l’histoire du Holland Tunnel. Environ 30 millions de gallons d’eau saumâtre et salée ont pénétré dans les installations, atteignant jusqu’à neuf pieds au-dessus de la chaussée près de l’entrée du tube nord.
Les inondations ont lourdement endommagé les équipements électriques et mécaniques, les systèmes de communication et d’éclairage, les stations de pompage, les alarmes incendie et plusieurs éléments structurels. Le tunnel est resté fermé pendant près de dix jours, entraînant une perte de recettes de péage et d’importantes perturbations dans toute la région métropolitaine de New York.
La PANYNJ avait besoin d’une solution durable capable de résister aux futures surcotes de tempête sans restreindre la circulation ni perturber l’exploitation quotidienne du tunnel.
Solution
Dans le cadre d’un programme de réhabilitation et de résilience climatique de 364,2 millions de dollars, AquaFence a fourni environ 1 500 pieds linéaires de barrières anti-inondation déployables. Leur hauteur varie de quatre à neuf pieds — modèles V1200 à V2700 — selon le relief local et le niveau de protection requis.
Le système AquaFence a été intégré à des murs anti-inondation permanents en béton. À l’approche de conditions météorologiques extrêmes, les barrières déployables ferment les ouvertures entre les structures permanentes et créent un périmètre de protection continu. En temps normal, elles sont entreposées afin de préserver un accès sans restriction au tunnel.
La solution s’inscrit dans une stratégie coordonnée de protection à trois niveaux :
Les murs anti-inondation permanents et les barrières AquaFence déployables assurent la protection principale.
Des pompes de grande capacité évacuent l’eau de pluie et toute eau qui s’accumule dans la zone protégée.
Des barrières souples à membrane installées aux entrées du tunnel constituent la dernière ligne de défense.
Collaboration
AquaFence a travaillé en étroite collaboration avec l’entreprise générale Tully Construction pendant près de trois ans afin de livrer et d’intégrer le système de protection contre les inondations.
Les barrières déployables devaient fonctionner en parfaite coordination avec les murs permanents, les systèmes de pompage et les barrières à membrane secondaires. Cette approche intégrée permet aux différentes mesures de protection d’agir comme un seul système complet, tout en préservant l’accessibilité et l’exploitation quotidienne du tunnel.
Résultats
Le Holland Tunnel est désormais nettement mieux préparé aux futures inondations côtières et aux surcotes de tempête.
La solution mise en œuvre apporte :
Une protection des infrastructures de transport critiques
Un déploiement rapide avant les tempêtes majeures
Un accès sans restriction au tunnel en temps normal
Une réduction du risque de dommages catastrophiques liés aux inondations
Une résilience accrue à long terme face aux inondations liées au changement climatique
En associant infrastructures permanentes et protection déployable, la PANYNJ a renforcé l’un des actifs de transport les plus importants de la région sans compromettre son fonctionnement quotidien.
